电池热失控存风险 吉利召回1473辆纯电动汽车

2026-04-23      文/罗克研   点击：次

　　记者从市场监管总局获悉，日前，浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

　　自2026年5月16日起，浙江吉利汽车有限公司召回2023年11月16日至2024年5月24日期间生产的部分2023－2024年款配备86kWh（千瓦时）动力电池的国产极星4纯电动车型，共计1473辆。

　　本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，部分动力电池性能可能下降，极端情况下可能出现动力电池热失控的情况，存在安全隐患。

　　据悉，今年2月9日，极氪汽车发布召回计划，召回2021年7月8日至2024年3月18日期间生产的部分极氪001WE版汽车，共计38277辆。

　　召回原因是：高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。

　　相关信息显示，在2023年9月的工业和信息化部申报中，极星4申报了三个版本，其中两个单电机车型的动力电池分别来自宁德时代和欣旺达。而2023－2024年款国产极星4的86kWh动力电池主要来自欣旺达。

　　极星汽车建议客户在更换动力电池模组前不要对高压电池充电超过70%以降低热失控风险。

　　除了吉利品牌，日前，浙江豪情汽车制造有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

　　自2026年3月17日起，召回2022年8月12日至2023年10月19日生产的部分精灵#1纯电动汽车，共计16072辆；2022年10月19日至2023年8月7日生产的部分精灵#3纯电动汽车，共计2145辆，此次召回的核心原因是车辆存在电池热失控安全隐患。召回原因显示，高压动力电池的部件制造一致性不达标，长期使用后动力电池内阻会异常升高，不仅可能导致电池性能下降，极端情况下还会引发动力电池热失控，存在车辆起火的安全隐患。

　　作为新能源汽车最危险的安全隐患之一，动力电池一旦热失控，可能引发车辆起火、爆炸等严重后果。

　　2026年7月1日，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031－2025）将正式施行，旧版标准要求热失控后提供5分钟逃生时间，新规要求触发单体热失控后，电池包或系统在至少2小时观察期内不能起火、爆炸，且所有监测点温度≤60℃。安全防线从“被动逃生”转为“主动阻断”，对电池系统热失控防护能力要求大幅提高。

　　近日，由中国汽车工业协会数据分会组织编制的《电动汽车电池热失控预警系统技术规范》（T/CAAMTB 366—2026）团体标准正式发布。该标准适用于电动汽车用动力蓄电池热失控预警系统的设计、开发、生产与检验，覆盖车辆仓储、运输及日常停放等典型场景，特别是在远洋运输过程中，为火灾预防与减损提供了重要的技术依据，有效提升电池安全风险感知能力与应急处置水平。

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