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上海大众: 老品牌怎样持续“好口碑”

2015-02-03 14:05:16    中国质量万里行    记者 刘回春    点击:

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  上海大众作为国内规模最大的现代化轿车生产基地之一,首产桑塔纳获得“开不烂的桑塔纳”的好口碑。在20世纪90年代,一辆“黑的铮亮”的桑坦纳轿车让无数人羡慕,成为成功人士的象征。

  历经30年的发展,上海大众已拥有基于大众、斯柯达两大品牌,目前拥有帕萨特、波罗、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途观和Octavia明锐、Fabia晶锐、Superb昊锐等十大系列产品,覆盖A0级、A级、B级、SUV等不同细分市场。

  然而上海大众两大品牌车型不断增多,市场扩大,尽管争议近四年的大众汽车DSG风波随着召回措施的实施,已经淡出人们的视野,但其他质量问题的争议也越来越多,车主投诉量居高不下,多年来的好口碑也受到严峻挑战。

  两大品牌主打车型被投诉无一幸免

根据中国质量万里行投诉部2014年汽车投诉报告,上海大众投诉量位居包括进口、合资、国产所有汽车生产企业第二位(一汽大众由于速腾“断轴门”影响位居投诉排行榜第一),两大品牌主打车型被投诉无一幸免。

  斯柯达、途观发动机烧机油

江西南昌的秦先生是向中国质量万里行实名注册投诉上海大众184人中的一员,2013年在江西宝达4S店购买了一辆斯柯达2013款1.8Tsi明锐牌小车,车辆在行驶1500公里后发现机油消耗明显偏大,机油尺已过下线,以后车辆每行驶五六百公里就需要到4S店添加机油。期间更换过油气分离器,也不见烧机油的现象有所好转。车辆在4S店进行机油称重,数据为每1000公里消耗机油0.725L。4S店随即将数据上传至上海大众。

  秦先生要求上海大众为车辆更换全新的发动机总成,但得到的结果却是换发动机活塞环,不予以更换发动机。“有点汽车常识的人都知道这样的维修需要拆卸发动机缸体,等于就是大修发动机,会对发动机会造成损伤。一辆车还在质保期内才跑了1万多公里就要大修发动机,这让客户怎么能接受得了。”秦先生反映。

  期间秦先生多次致电上海大众一直没有得到回复。

  “总共7500公里烧了3.3L的机油,如此严重烧机油,作为上海大众车的用户请上海大众给予换发动机或退换车”,广东的尹先生也遇到同样的问题,“此车从购买就一直有反映给4S店,每次都得不到解决,此车到现在才跑40000公里。上次保养为32500公里,至此次保养40000公里,跑7500公里,发现总共烧机油3.3L。”

  《中国质量万里行》记者统计,斯柯达有7例投诉涉及烧机油现象严重,大众途观4例,大众途安仅1例。

  排水槽管线漏水或成设计新缺陷

江西何先生,“购置的帕萨特牌SVW7203VPD,在门窗关好状态下,下雨后副驾驶处漏水,引起电脑板进水,系车辆雨水排水管道设计先天缺陷,导致雨水反流至车内,现要求无偿更换、索赔。”

  武汉姚先生,“下大雨时前档的水会从中间水槽拼接处漏到发动机舱中,时间长了容易发霉和腐蚀电器和线路。建议厂家召回改进水槽的设计,改为一体式水槽。”

  重庆李先生,“2013款新桑塔纳1.6MT风尚版,雨天或者洗车的时候,发动机舱有漏水,可以看到由前挡流下的水,全部都流到发动机前舱中,水流一般会顺着内部线路流到发动机护板上。对发动机内舱中的电子元件带来极大隐患。影响行车安全,易发生自燃,漏水位置都在引擎盖下方左右各20厘米左右。”

  山东的张先生于5月6号购买新桑塔纳1.6L手动豪华版,6月底发现发动机舱漏水,洗车或下雨时前挡风玻璃上面的水大部分流进发动机舱。找4S店维修,其工作人员回复,“如果光你自己的车是这样的,那可以修或者换,但是现在全国的所有桑塔纳都漏水,因此,需要等上海总部的回复或处理方案。”

  石家庄的张先生遇到同样的问题,在4S店得到答复:“厂家说这是正常现象,就是这么设计的,没事。”

  “没事?短时间泡水都没问题,当长时间呢电线漏电怎么办。”

  主管人员:“发动机舱电线都是防水的,有水了发动机会自动烘干的。”

  《中国质量万里行》记者分析车主投诉发现,雨天或洗车时漏水现象主要发生在帕萨特和新桑塔纳两款车型,这两款车雨水排水槽及排水管道设计基本相同。

  售后服务成“众矢之的”

  记者分析中国质量万里行投诉部关于上海大众的217例实名注册投诉情况,最大的共同点是对售后服务的不满意。

  217例投诉中,车主向上海大众反映问题时,没有一例售后服务让车主满意。“400客服态度差不作为”、“厂家与4S店互相推诿扯皮”、“有问题不承认”、“选择性召回”等问题车主反映最强烈。

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