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滴滴优步开撕新一轮补贴战 分析称合作可能性不大

2016-09-01 09:59:33    国际金融报        点击:

      当易到用车与神州专车纷纷释放上市信号时,专车领域的一二把手滴滴与优步(Uber)依然在补贴战争中厮杀。

      3月7日,滴滴出行确认,旗下快车业务已经推出“闪惠行动”,用户可享受最高五折优惠体验滴滴快车。该行动首期已于3月4日在上海、北京、广州、杭州等城市陆续上线,首批将覆盖从一二线到三四线上百个城市。其中,从3月4日开始,上海用户乘坐滴滴优选专车出行全部为七折。

      巧合的是,记者打开优步的APP,也跳出了优享六八折,优惠无限次的活动。上海地区“人民优步+”无限次6.8折,绿色拼车7元起,自己乘车10元起,每单最高减8元。

      据优步相关负责人介绍,这是上海从这周开始的新活动。“优步在每个城市都有自己不同的定价体系和促销方案,具体促销方案也会不定时地做出改动”。

      易观智库分析师张旭在接受《国际金融报》记者采访时认为,今年的补贴侧重与去年将有所不同。“去年主要是依靠价格补贴,为了抢占市场份额,但今年在我看来,不单单是原来的价格补贴,而是价格跟服务的双重补贴。其目的也不再主要是市场份额,更多的是巩固现有的人群活跃度”。

      此前,优步首席执行官特拉维斯.卡兰尼克就曾指滴滴在通过砸钱购买市场份额。对此,滴滴驳斥了这一说法,称滴滴已在400个城市中的半数突破盈亏平衡点,而规模更小的竞争者不得不为补贴“出血”,弥补司机和乘客的不足。

      事实上,此番“烧钱战”业内早有预见。上月底,有传言称,滴滴计划融资10亿美元。而在此消息之前,1月13日,中国优步战略负责人柳甄称,优步全球和中国优步两个融资主体各轮融资中,来自中国投资人的投资额已经接近20亿美元。

      拥有了更多的资金,“补贴战”也在意料之中。在张旭看来,这场价格战可能还会持续一年左右,未来愈演愈烈的情况下,不排除其他同行也会加入战局,但两家最终合作的可能性不大。(国际金融报记者 史燕君 实习生 刘媛媛)

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