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质量月里提醒汽车厂家:降价之后质量如何保证?

时间:2008-09-10 22:02来源:解放日报 作者:
    9月,又是一年一度的“质量月”。说起汽车质量,与之关连最紧密的便是安全和生命,而随着私家车的用户越来越多,这一问题也就愈显得重要。每每在媒体上看到发生交通事故时支离破碎的现场画面,或是被挤压至只有几十公分的车体残骸,质量,就愈发让人感受到它的份量。

  中国消费者有时也的确有些悲哀,他们或许津津乐道自己这辆车有多便宜,或许也知道自己的车有几个安全气囊,但又有多少人知道,自己爱车的油箱是不是铁皮做的,自己爱车的内饰材料中甲醛是不是超标,自己爱车身上的焊点是不是一年都不到就全部生锈了。

  记得以前有则奶粉广告,说其采用的是荷兰优质奶牛的奶,潜台词很清晰,我的奶粉质量靠得住。同样,汽车行业里也常见类似的宣传招式,有标注全套安全系统都是博世打造的,有宣传发动机采用铝材构成的,有承诺服务保证让消费者满意的……其目的也就是向消费者传递一个信息:我的车,质量有保证。    

  但是,构成一辆车成为一款合格商品的软硬部件有很多,厂家不可能将所有部件都标明出处来源,公示给消费者,反之对消费者亦然。但这并不表明消费者会轻易放弃或改变对质量的追求。这一两年中,日系车花费巨大财力来宣传自己的车型在安全上其实不比德系车差,甚至更出色,就是缘于许多消费者中间存在的一种认同德系车质量过硬、安全有保障的共识而致。    

  应该说,现在大部分车企还是很负责任的。从严控产品质量、增加首保年限到加强售后服务技能培训等等,这些有助于提升质量的措施都有目共睹。但不可否认的是,现在的汽车消费市场还是价格主导型市场。一些厂商和经销商们依旧沉陷在价格战的红海之中搏杀,降价再降价,却不考虑一下,当价格降到不能再降之后,质量又如何来保证。企业追逐利润的天性是不可能改变的,否则就不再称作企业了,而如果按照现有的轨迹走下去,那么,终有一天企业会面临一个困境:质量走下坡路,利润不断在“瘦身”,还如何能生存下去?但愿我们的车企不至于走到这一步。

  质量月的价值,就在于给厂家敲响警钟:质量问题,对于厂家来说是一个“永恒的主题”。当然,并不希冀厂家在一个月中一蹴而就,而是提醒厂商,我们的汽车产品质量还是有提升余地的。即使产品质量已经很过硬,也要记住一句话:“没有最好,只有更好”。
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