虽然大众汽车成为北京奥运会的惟一汽车赞助商，但更多汽车企业也在为能够分享奥运经济大餐而启动奥运营销计划。在北京奥运理念的指引下，科技、绿色、人文也正在成为中国汽车业的奋斗方向。一些跨国车企更加关注中国市场，把更好的产品、技术和服务引进中国。有专家认为，奥运对汽车业的影响不仅仅在市场层面，它还将成为汽车技术换代、品牌升级的助推器。
汽车尾气是空气污染的罪魁
从世界范围看，空气污染的重大因素是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。研究表明，汽车尾气成分非常复杂，有100种以上，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。一氧化碳会阻碍人体的血液吸收和氧气输送，影响人体造血机能，随时可能诱发心绞痛、冠心病等疾病。碳氢化合物会形成毒性很强的光化学烟雾，伤害人体，并会产生致癌物质。产生的白色烟雾对家畜、水果及橡胶制品和建筑物均有损坏。氮氧化合物使人中毒比一氧化碳还强，它损坏人的眼镜和肺，并形成光化学烟雾，是产生酸雨的主要物质，可使植物由绿色变为褐色直至大面积死亡。
治理汽车尾气主要有三条途径。第一，最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径虽然不能达到“零污染”，但对净化空气还是起到一定的积极作用。
公交车成为发展清洁车示范窗口
在“十一五”期间，科技部将加大对清洁汽车，包括混合动力汽车产业化、规模化的支持力度，并且要在关键零部件的产业化上下功夫，降低成本。在2005年，国家科技部副部长马颂德就指出，国家将推进清洁汽车的产业化，重点发展客车。目前，中国正在加快进行城镇化建设，每年大约有1500万人进入城市，给城市交通带来很大压力；还有中国的公交车全部是国产客车，我国有条件在这些国产客车上实现节能目标，采用政策鼓励清洁、低能耗汽车的开发。在第五届北京国际节能环保汽车展览会上，展出大型巴士34辆，这些客车充分体现了新能源汽车的发展结果，在节约能源、改善空气污染以及改善城市交通环境上带来了新的发展目前。
2007年，北京新购置将近3000辆新型环保公交车，其中1150辆低地板车辆在奥运会开幕后将专门为奥运会提供通行服务。这1150辆公交车包括900辆达到欧Ⅳ排放标准的柴油车和250辆天然气车。
据介绍，这些车辆座椅、内饰等设备的设计将更体现人性化。另外，还有一些特殊的公交车，运营线路涵盖奥运场馆和媒体村等。在这些特殊的公交车中，有50辆是锂电池公交车。
即将效力2008年北京奥运会的京华BK6122EV纯电动客车，是国际上第一次大规模使用锂离子动力电池的电动客车。该车是一款纯低地板的公交车，第一次在国内实现了纯电动客车的低地板布置。为了适应奥运会的应用，该车还采用了电池组及电池快速更换方案。另外，该车采用的是锂离子电池。
此外，包括金旅客车、福田客车、中通客车、东风清洁能源车等客车厂家都开发出了清洁技术车型，并准备服务北京奥运会。
同时，北京还将有2200辆大客车专门为奥运会服务，其中955辆为旅游大客车。某客运公司负责奥运项目的人士称，奥运用车标准十分严格。所有旅游大客车至少要有33个座位，长度要在8米以上，车内要配备空调、可调座椅、行李舱、车载电视等设备。为保证乘车安全还必须安装行车记录仪和GPS卫星定位系统，以方便指挥中心随时指挥。所有车辆的排放必须达到欧Ⅲ标准，必须为2006年后投入运营的车辆，以保证奥运期间为一级车况。此外，从奥运村通往各个场馆的班车基本为5~10分钟一班，每辆车上配备两名司机。
“谁环保，谁生存”的口号将在2008年变为现实。新能源汽车产品及技术储备，将成为衡量汽车企业技术实力最重要的标准。
“绿色奥运绿色环保”，围绕着这一奥运口号，汽车产业以及交通领域在节能减排，发展清洁汽车技术方面做着大量的准备工作，并已着手研发汽车清洁技术。在大力倡导“节能环保”的今天，汽车产业不断改变着发展路线，顺应历史发展潮流，顺应民意，乃是生存之道。
目前节能与新能源汽车重大项目正在按计划实施，并取得一些阶段性的成果，已开发出纯电动燃料电池各类汽车样品、产品，并进行了深入的性能及可靠性考核、新的一轮技术改进和优化设计，加强专利、设计、示范运行基础性的工作，努力使我国新能源汽车不断向实用化、产业化、规模化方向发展。此外，动力蓄电池、驱动电机、代用燃料发动机等零部件技术性能指标进一步提高，特别是零部件的研发单位，正在由高科技研发企业向汽车零部件供应商发展。
千辆奥迪服务奥运
2008北京奥运会全球贵宾用车正式敲定为奥迪，届时，将有超过1000辆的奥迪品牌车型为北京奥组委的全球贵宾服务。
据了解，在1000余辆奥迪品牌中，不乏奥迪A8L、奥迪Q7和奥迪A6L这样的奥迪主力车型。一汽大众奥迪事业部还将专门针对奥运高级用车推出顶级的服务以保证贵宾接待达到最高水平。
之前，大众曾表示将为北京2008年奥运会提供清洁能源车。对此，奥迪表示，也将为北京2008年奥运会提供一些混合动力车型，比如之前在广州车展展出的混合动力的Q7等，但是截至目前并没有生产奥运限量版车型的计划。
按照奥迪规划，到2010年，奥迪全球的销量将达到100万辆，其中中国市场20万辆，占全球销量1/5。如果能达到这个目标，中国市场将超越英国市场，进入奥迪全球三甲。按照2010年20万辆推算，2008年奥迪的销量预计为15万~16万辆。
电动汽车运营北京奥运
电动汽车是一种不直接使用燃油，具有零排放、无污染的新型环保汽车。其种类主要包括：纯电池电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车。
在科技部、中科院、教育部、国防科工委等部门的大力支持下，“电动汽车运行示范、研究开发及产业化”的研究工作启动，该项目已被列为科技奥运10个重大项目之一。
目前，纯电动大客车关键技术——90kw稀土永磁直流发电机及控制系统已经开发完成；已研制出电动豪华旅游客车、纯电动低地板公交车、纯电动准低地板公交车、纯电动中巴车等4种电动客车。
2008年，北京将组成至少1000辆电动汽车的奥运车队，电动汽车将应用于奥运场馆特种车辆、接送运动员车辆及奥运会主要交通干线上的部分车辆，在奥运会及奥运村内部100%使用电动汽车。
这是奥运历史上首次大规模地使用电动汽车，北京也将成为世界上最大规模的电动汽车示范运营城市，北京的大气环境、噪音污染都将得到极大改善。同时，本项目的实施，将加快我国电动汽车的产业化进程，抢占未来汽车产业发展的制高点。
