截止到6月8日上午，中国汽车质量网收到关于东风标致408熄火问题的投诉超过70个，空调问题的投诉接近300个，大多数反映熄火问题的消费者也都提到了空调问题。因此，根据我们这样一个被个别留言评论者称为“没有什么人气”的网站获得的信息，再加上我们之前获得的调查数据，我们再次确认如下结论：东风标致408的确存在较为普遍的自动挡熄火问题，在空调的舒适性上受到了广泛的批评。消费者集中对这两个问题表示不满，他们的要求理应引起企业的足够重视。

    从我们目前掌握的情况看，东风标致并没有无动于衷，也在采取包括公关本网站在内的各种手段。有消费者反馈说，已经接到4S店的一些电话帮助解决问题。在技术方案上，我们没有与东风标致有过沟通，无从判断，但关于事情的进展，最乐观的结果无非是两个：第一，对所有408进行召回，彻底解决熄火问题；第二，与消费者就2010款408免费更换空调压缩机达成一致意见。

    其中，熄火问题解决可能性预计超过80%，我们认为，熄火问题已经足够触目惊心，召回理所当然。不管熄火的缘由何在，消费者没有义务时刻提醒自己去清洗节气门，如果因为忘记清洗节气门就只能忍受熄火的危险，这不是质量合格的车辆，根本就不应该出厂。况且还有好多消费者，清洗了节气门也无济于事。也有说法认为熄火跟油品有关，问题是，中国的油品质量就这样了，你在中国生产汽车不适应水土，岂有让消费者买单的道理，况且，其他车怎么没有这样的通病？

    继6月2日我们转交了接近30例熄火投诉案例给质检总局有关部门之后，新收到的案例也都在近日进行了转交。我们相信有关部门不会坐视不管。因此，熄火问题近期出台解决方案的可能性非常大。

    但是对于空调问题的解决，什么可能性都有。

    首先，当然是东风标致花费巨大的代价，主动给全体2010款408车主免费更换了新的空调压缩机。按照一个压缩机1200元的价格，总数上可能会产生超过6000万元的费用，这还不算更换压缩机的人工费用。东风标致显示了巨大的责任心和魄力。鉴于商业企业的本性，这种可能性为5%。

    其次，坚决不免费更换，只采用一些改良型的技术手段来提高目前空调压缩机的制冷效果。鉴于东风标致目前的做派，这种可能性为80%。

    再次，由于中国汽车质量网，或者其他媒体的不断介入，最好是CCTV也垂青到了大家的诉求，那东风标致恐怕就只能破费一把了。鉴于中国所有汽车企业强大的公关能力，这种可能性为5%。

    最后，部分愤怒之极的消费者联合起来将东风标致的东家神龙汽车告上法庭，用质量法、合同法等法律为依据，空调不给力的事实为准绳，提起民事诉讼，法院判定东风标致败诉；或者在开庭之前，东风标致选择和解，给起诉的消费者解决问题。鉴于目前的司法现状，这种可能性为10%——这10%的可能性就在于，说不定消费者一打官司，就引起了舆论的注意，东风标致承受压力的情况下，没准儿也能采取更为积极的善后手段。

    综上所述，空调问题的解决的确完全取决于东风标致作何选择。而且也充满了一定的变数。但不管怎么样，即便我们的呼吁和关注不能为408的车主解决空调的烦恼，只要有1%的可能性，我们依然不会放弃。我们看到了大家在网上的留言，对于大家的鼓励，我们很感谢。这也是我们不断努力的动力所在。