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东航厦航被迫取消两岸春节航班 超5万旅客遭波及

2018-01-31 10:34:35    证券日报        点击:

  因台湾当局民航主管机构迟未批准176班两岸春节加班计划,东航、厦航等航空公司1月30日发表声明,宣布被迫取消176班加班机。另外,两家航空公司表示将为已预订机票的旅客提供免费退票和改期服务。

  《证券日报》记者了解到,今年春节加班机期间为2月2日至3月2日。加班机涵盖上海浦东、无锡、南京、杭州、厦门、合肥、福州、长沙等8座城市。以东航为例,春节加班机原定106班,比去年多出近五成,主要往返台湾桃园、高雄以及上海、合肥、无锡及南京等国内航点。

  有业内人士表示,目前受波及的只是春节加班机,而非两岸定期航班,尽管如此也将有超5万名旅客受影响。同时,他表示,M503航线是早已划设经核准过的航线,其9200米的飞行高度并不与其他航线冲突,?北上航线开通后将显著提高正点率,是符合两岸人民利益的举措。

  东航厦航被迫

  取消春节加班机

  1月29日是台湾当局准驳东航、厦航176班春节加班机的最后期限,因到期台民航部门仍不核准申请,上述两家航空公司不得不宣布取消176班春节加班机。

  1月30日,东方航空(8.470, 0.10, 1.19%)发布声明,称该公司为满足春运期间两岸旅客往来需求安排的106班(往返212班)春运加班航班,仍遭到台湾民航主管机构拒绝核准。现春运在即,为避免对两岸陆客、特别是返乡过节台胞造成更严重的、无法挽回的损失,该公司被迫取消春运加班航班。

  东航声明称,东航对取消航班给旅客带来的不便表示歉意,将为已预订相关航班的旅客提供免费退票和改期等服务。

  与此同时,厦门航空公司也发表声明称,因台湾民航主管机构依然“暂不予以核准”厦航今年两岸春节加班计划,厦航被迫取消70班两岸春节加班机,并将为上万名已预订机票的旅客提供免费退票和改期服务。

  声明中,厦航对航班取消给旅客造成的不便深表歉意,并强烈呼吁台湾有关部门能够从两岸人民福祉出发,顺应民意,满足民众迫切需求,不要人为阻挠台湾同胞的返乡步伐。

  对此,中国航协负责人指出,台湾当局此举给旅客出行带来影响等种种后果,应由台湾方面负责。中航协方面称,台方拿M503航路借题发挥,置两岸同胞利益于不顾,拿台湾民众的人道需求做筹码,既不明智,也不人道。作为国内航司业者代表,在此声援东航、厦航,对台方企图转嫁矛盾的做法坚决不予接受。

  数据显示,2016年两岸直航航班达6.9万架次,载客人次超过1100万。有业内人士对记者表示,176班春节加班机停飞,受波及旅客或达5万人次之巨。“由于春运期间航班量较大,旅客人数较多,涉及到航路安排和转运、疏散的预案,航空公司根本无法持续等待悬而未决的答复。短期内最好的办法只能是停飞并无偿退票。”

  启用新航线

  意在减压

  事实上,此次东航、厦航春节加班机受阻起因就是M503航路的启用。今年1 月 4 日,国家民用航空局宣布 M503 航线北上运行及相关衔接航线开始启用,希望借此为A470航线上进行必要分流,从而缓解运输压力。

  《证券日报》了解到,由于近年海峡区域航班快速增长,造成交通流量密度极高。资料显示,早在2009年,A470航线流量就已超过国际民航组织规定的流量标准;至2015年2月份,A470航线月均流量已高达34187架次,日均流量达1221架次,日均增长量达到125.28%。

  流量的径直走高也使得航班延误日趋严重。据记者统计,2017年香港去往上海浦东的航班中,航班平均延误高达103分钟,较2016年同期增长了5.1%。航路平均正点率仅为46%。

  有专家认为,启用M503北上航线及相关衔接航线,将有效缓解现有航线流量压力。而自北上航线及衔接线开通以来,平均每天27班的飞行频率也充分体现了该航路的安全可靠以及疏流作用。

  然而,M503航路的开通却遭到台湾陆委会抗议,其宣称既有的两岸航线运输压力并不大,并认为此举增加了台湾空防压力。

  对此,上述专家表示,中国民用航空局早于2007年便在海峡中线西侧与美国等多国航空专家划设了M503航线,其运行精度、安全性及可靠性均符合国际民航组织规范,该航线经过海峡上空时飞越了自由飞行的“国际空域”,所以台当局并无管辖权。

  据了解,除东航和厦航以外,今年还有六家国内航空公司申请春节加班机,目前有些已获核准,有些则尚在评估中。

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