一款什么样的车型，才称得上“与时俱进”？

2022-06-27      文/陈平   点击：次

　　从自行车后座到摩托车后座再到CR-V的后排，作为90后的我，可谓是见证了人们日常出行交通工具的变迁。历经时代的洗礼，家里的自行车早已被淘汰，摩托车也换了好几辆，唯独那辆CR-V，已经成为老爸的忠实伴侣。

　　转眼间，我也从一名大学理工男摇身一变为人父，自从有了小孩之后买车的计划也提上了日程。

　　省心，是一辆车的本分

　　对于家里那辆C R-V，老爸自豪地炫耀着它的优点，虽然车龄比较高了，但从来没发生过大故障，只需要正常的保养即可，让人非常省心。底盘整体感还是很好的，不会像有些高龄车型开起来松松散散、哐当哐当的。品质良好、耐用性强，这也是东风本田的品牌魅力所在。

　　我立马肯定了老爸的评价，并表达了意向车型就是C R-V的插电式混合动力版——CR-V锐·混动e+。我得意地介绍道：“它得到了我母校——北京理工大学的权威认证，像油耗、纯电续航、加速时间和刹车距离等各项数据表现更具真实性，也更加令人安心。”

　　省油，是一辆车的精髓

　　“家里的旧款CR-V油耗8L左右，邻居家的i-MMD混动版本油耗6L左右，锐·混动e+车型能做到多少？”老爸问。

　　“有电的时候最低能达到1.3L/100km，没电的时候最低为4.6L/100km。” 我肯定地回答了父亲的疑问。

　　在SPORT HYBRID e+系统的赋能下，无论何种路况CR-V锐·混动e+都能以最优模式来运行，这就是它省油的秘诀。从传统内燃机到i-MMD再到SPORTHYBRID e+，“省油”已经是CR-V的精髓所在，也是持续进化、与时俱进的一大体现。

　　好开，是一辆车的灵魂

　　我还耐心地给老爸分享了我的试驾感受。CR-V锐·混动e+长达65km的纯电续航里程，可以轻松满足我每天上下班通勤路程，工作日几乎可以完全用纯电模式来行驶，用车成本上更有优势。

　　同时，CR-V锐·混动e+既有纯电动车的舒适体验，也不乏燃油车的长续航表现，还能享受混动带来的强劲动力输出，满足了我多样化的用车场景需求。

　　写在最后：车市能做到红极一世且成为该领先的佼佼者却是屈指可数，CR-V自国产后能做到销量长红，其背后是对市场发展趋势的预判和对用户的精准洞悉。