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海马M3变速箱外壳破损 打磨被疑“治标不治本”

2014-03-14 10:05:25    中国质量万里行        点击:

海马M3变速箱外壳破损 打磨被疑“治标不治本”

   在去年广州车展,海马汽车正式推出了全新紧凑级轿车M3,该车是基于此前北京车展发布的ZM2概念车打造,曾被命名为V30。该车搭载了1.5L发动机,主攻低端紧凑级市场。在今年4月份,海马M3正式上市。

  据悉,这款海马M3采用海马汽车全新开发的A级轿车平台,由海马汽车上海研发中心历时三年开发完成。是一款全新紧凑型A级家用轿车,采用新一代HMAGN15-VF发动机,搭载VVT及E-gas技术,拥有较高的燃油经济性,对于追求高优性价比享受的年轻一代车主来说,海马M3有着不错的诱惑力。

  重庆的彭先生今年8月份购买的海马M3汽车,前不久他发现该车变速箱外壳上有一条裂痕,经仔细检查,确定为破裂的缝隙,约15厘米长。彭先生向厂家反应了此情况,厂家答复是正常现象。

海马M3变速箱外壳破损 打磨被疑“治标不治本”

  难道变速箱外壳开口破裂是正常的吗?这让彭先生不禁质疑,他曾用指甲去刮过,明显是缝,不是厂家说的凸出来的道具纹,可厂家就是不承认。在彭先生所在海马M3群里,有近100位车主都反映在不同程度的出现了破裂的缝隙。

  彭先生说:“希望能更换开裂了的外壳部分,如果厂家不更换,也可以由车主和厂家共同选几辆有代表性的车将开裂了的外壳拿去权威的质检部门检测,由质检部门出权威的证明,并公布出来检查结果。”

  针对海马M3变速箱裂纹问题,一位自称海马市场部员工也在彭先生所在的群里做出了回复。

  回复中称:“近日有部分车主反馈海马M3变速箱壳体有“裂纹”现象。经过海马汽车技术部同事的紧急调查,现确认该疑似“裂纹”为铸造过程中产生的正常痕迹(毛刺飞边),并非裂纹。对特对存在该现象的变速箱壳体通过X光进行探伤,并进行剖解分析,均没有发现明显的裂纹和气孔等质量缺陷。若各位海马M3车主对于该“裂纹”还有任何疑问,皆可前往海马各经销商进行咨询。亦可以用400#砂纸自行对该痕迹进行打磨验证,如果是铸造飞边毛刺,在打磨后该痕迹会消失;如果是裂纹,打磨后痕迹依然存在。”

海马M3变速箱外壳破损 打磨被疑“治标不治本”
打磨前后对比

  让彭先生担心的是,原本变速箱的外壳就不是很厚,如果光靠打磨了,那不是外壳壁就更薄了吗?还有就是打磨之后如果当时没问题,开一段时间再出现裂纹,难道又去打磨吗?这样做治标不治本。

  与彭先生相比,很多车主的是刚刚购买了新车,就发现了类似的问题。

  广西的赵先生11月初购买的海马M3汽车,行驶还不到400公里,发现变速箱有裂痕。询问厂家,被告知什么不影响安全,车子通过了严格的测试。

  中国质量万里行投诉部针对变速箱外壳破裂问题联系了海马汽车的相关人员,该工作人员表示:“裂纹现象是壳体在铸造过程中产生的正常痕迹(毛刺飞边),并非裂纹,此现象不会对车辆的性能造成任何负面影响。”

  彭先生说:“虽然去了4S店做了一些处理,但还是担心以后会出现此类情况。”

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