从潍坊诸城走出去的福田汽车再次回到“老家”建厂。2010年9月24日，潍坊高新区，推土车穿梭往来，年产整车30万辆的福田汽车潍坊汽车厂破土动工。这个新厂将于福田诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂构成福田山东基地的“三驾马车”。潍坊不仅将成为福田汽车最大的出口基地，还将成为山东最大的汽车研发生产基地、全球最大的轻卡研发生产基地。山东在全国汽车工业版图的话语权进一布加强。
45亿潍坊建厂
福田潍坊汽车厂选址于潍坊高新技术产业开发区，规划用地面积约2000亩、建筑面积约48万平方米，规划年标准产能为整车30万辆、模具60万工时、关键汽车冲压件300万件，其中新能源汽车占整车的30%。
记者在现场看到，许多大型工程车辆已经在忙碌的施工。据相关负责人介绍，该项目规划总投资为45亿元，计划分两授建设到位，其中一期(2010年9月——2011年12月)建设10万辆/年的生产能力，满足风景和时代驭菱的生产，总投资约15亿元；二期(2012年3月——2013年4月)再建设20万辆/年的生产能力，满足小型MPV的生产，总投资约30亿元。项目全部达产后，预计可年实现销售收入345亿元、利润17亿元。
全球最大轻卡基地出水
在此之前，福田汽车于潍坊渊源颇深。福田汽车的前身是山东诸城机动车辆厂，1994年，时任该厂厂长的王金玉(现北汽福田总经理)决定于北京汽车摩托车公司合并，并组建北汽福田股份有限公司。
虽然总部设在北京，但从1996年到2003年，福田汽车投资10多亿元，对诸城汽车厂进行技术改造，汽车产能扩大到15万辆。此后又投入15亿元，建成诸城奥铃汽车厂，轻卡年生产能力达到20万辆。诸城厂区年生产能力达到35万辆，成为山东省产销量最大的商用车制造基地。
从去年开始，福田汽车对诸城厂区又一次投资9.7亿元进行生产技术改造，新建10万辆汽车总装线等多条生产流水线。目前，这些技改项目均已建成投产。至此，福田汽车诸城厂区形成了年产45万辆经济型商用车的产能，成为全球最大的经济型商用车制造基地。
福田汽车相关人士表示，潍坊汽车厂的奠基，将加速福田汽车的产业升级，并逐布形成由诸城汽车厂、诸城奥铃汽车厂、潍坊汽车厂、汽车工程研究院山东分院组成的高端轻型车、多功能车和新能源车的60万产能的基地。
轻卡企业圈地山东
不只是福田汽车重视山东。事实上，山东已经成为轻卡巨头布局的必争之地。
前不久，江淮汽车发布公告称，公司拟在山东省青州市成立商用车山东分公司，投资轻型载货汽车项目，设计产能为10万辆/年/双班，建设期2年，预计2012年达到设计产能。江淮汽车市场部相关人士表示，山东省的汽车产业整体配套体系非常完善，轻卡市场潜力很大，在山东投资建厂优势明显。于此同时，近年多家由生产农用车转型到轻卡的企业，如山东凯马、山东唐骏、东安黑豹等，它们2009年轻卡销量增幅都很大。据山东省汽车行业协会2010年前4个月最新统计显示，轻型汽车已占全国产量的35%以上。