路虎又失约了。晚上10点钟，招行的客户经理发来信息：由于路虎工作人员太忙，他们原定明天联合举行的试驾活动取消，并一再表示歉意。的确，这已是路虎第二次爽约了。
路虎工作人员到底有多忙？路虎中国公司近日公布的一组数字，似乎能看出些端倪：路虎销量从2003年的23辆增长到2009年的11547辆，今年上半年更是达到10983辆，同比增长135%。路虎中国区总经理狄思豪说：“路虎中国的销量会在2011年赶超美国。”
就在路虎高调发力的同时，国内电动汽车巨头——比亚迪也发布了一则令业界关注的消息：今年的销售目标将由80万辆下调至60万辆，下调幅度达到25%。该公司前7个月销量为32.206万辆，如果按照原计划目标，前7个月仅完成40.26%。
同一个市场，一边是火焰一边是海水，犹如冰火两重天！
路虎的火焰为何燃烧得如此之烈？凭什么当中国的车企都在“喊冷”之时，他却一路高歌猛进？而曾放言力争在2015年成为国内第一、2025年坐上全球龙椅的比亚迪，缘何在销量连续6年100%的增长后突然放缓扩张的脚步？减产背后有何玄机？会否引起“鲶鱼效应”？
或许，比亚迪仅仅只是市场寒流中第一个感染者而已。据中国汽车工业协会统计数据显示，今年上半年我国汽车销售呈现环比下滑趋势。
我知道，拿比亚迪与路虎媲美是一件很天真的事情。但再一想，为什么就不能拿他们比一比呢？况且他们最近还真在忙着做同一件事情：品牌营销。
7月底以来，路虎中国动用了全部人力启动了“揽胜”计划——路虎全系无界试驾体验活动。与此同时，比亚迪工作人员也透露，减产计划公布后，将全力贯彻“品牌年”整体战略，集中力量进行品牌建设，以此支持即将推出的多款中高端车型和新能源项目。
路虎的品牌营销似乎无可厚非，乘着订单排队的空当期，为自己吸引更多的眼球关注。不过，比亚迪的品牌营销策略就有点让人费解了，是为了安排减产后富余的劳动力？还是为了减少更多的库存量？亦或两者兼而有之？
说到这里，我不得不由衷地表扬一下李书福。原因不是这个“穷小子”娶来了欧洲的“富婆”，而是他现在正卯足了劲要给吉利“换血”，决意把往昔并无安全标志的“一个沙发四个轮子”打造成中国的沃尔沃。
在路虎品牌营销的珍藏册中，各款产品历历在目。无论是哪一款车型，都传递给用户一个强烈的信息，两个字足以概括：品质！或许这就是其最炫耀、最能打动人心的卖点之一。再反观比亚迪，近年来在媒体上不断增加的质量事故，是否也是众多量变的堆积导致了其今日质变的原因呢？
品牌的营销必须建立在产品的品质之上。中国自有古训：好酒不怕巷子深。虽然现代伶牙俐齿的营销人士换了说法：好酒也怕巷子深。深究其意，也应是先酿得好酒，再出来吆喝，而绝非只重吆喝不重酿造。有例为证：一代标王——秦池酒，不顾品质只识吆喝，却最终倒在了自己的吆喝声中。这件事情，怎能忘？！ 来源：《品质汽车》