中国质量委员会用户委员会、清华汽车工程研究院等单位日前联合发布了《2011年一季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告》，今年第一季度共收到汽车用户投诉2810例，涉及一汽大众、上海大众、东风本田、广汽丰田、吉利、奇瑞等几十家国内汽车生产企业。

    《报告》显示，相比2010年第四季度，综合性投诉持续增长，主要是维修过程中常出现因效率低、换件久导致车主对服务发生抱怨；随着3·15轮胎问题的曝光，用户对轮胎引起或存在问题、隐患非常敏感，不少车主表示，即使目前轮胎暂无异常，但对未来的安全问题仍很担心，轮胎投诉多集中在合资品牌的紧凑车型，问题包括鼓包、开裂、爆胎、非正常磨损等。

    2011年一季度汽车质量问题投诉中，车身附件及电器问题的投诉比例最高，为29.7%，问题集中在排气管噪声大、组合仪表不正常、车身密封性差等；发动机问题仍是投诉重点，占23.4%，多表现为发动机异响、启动困难、怠速不稳等。说明随着汽车在人们生活中日渐普及，车主重视车身重要部件同时，对车身附件质量以及驾乘舒适度开始关注，并提出更高要求。

    服务问题仍集中在修理及更换配件上，如配件缺货和质量差等问题，比重最高的是“要求换件”，达32.9%，原因为新车发动机等关键部件出现故障，车主要求更换并延长保修期，屡修不好引发车主要求更换新件以达到彻底解决的目的。