实时滚动新闻

高铁盒饭暴利背后存在着哪些弊端?

2017-04-25 14:54:07    搜狐财经        点击:

  近日,有媒体透出,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元……。高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻,算账之后,很多网友发现其中存在惊人暴利。

  就在今年全国“两会”期间,针对高铁上一直卖40元的盒饭,而15元的低价盒饭一直断供的问题,铁路总公司负责人回应说,铁路部门一直想给旅客提供价廉物美的食品,高铁将增加品种,推出包子、馒头、三明治等低价食品。

  不过,也有业内人士担言,虽然高铁列车上提供的盒饭有高、中、低档不同种类,但实际上,因旅客流动性大、喜好不同,再加上成本和不浪费等因素,主要提供的盒饭也就七八种。列车上其实有很多不成文规定,也就是潜规则,就是先出售高价的盒饭,比如65元、60元的,随着盒饭减少或售完,再接着出售35元、30元、25元、20元、15元的。

  该人士还表示,另一个潜规则就是,当旅客不知相关规定或不主动问价格最便宜的15元盒饭时,餐饮员售卖时是不会主动推销的,一般小推车推着四五种价格较高的盒饭售卖,除非高价盒饭卖完后才推荐15元的。另外,旅客主动到餐车去买盒饭并咨询时,买到15元或较便宜的盒饭几率更大。

  笔者前2个月曾经坐过一次高铁外出讲课,一名餐饮服务员曾直言,我们列车一天最多能卖出去200多份盒饭,销售还不错,通常在1万元以上。虽然,普通餐饮服务员收入并不高,但加上售卖盒饭等商品提成,每月总收入可拿到四千多元。现在问题来了,高铁上的盒饭的价格究竟算不算暴利呢?笔者试举了几个价目单与大家一起探究。

  先说早餐价格。从杭州东发往西安的G1874列车上,一份早餐扬州包子卖10元,共有4个包子,比小笼包略大,两个青菜的,一个肉馅的,一个紫薯的。刘先生说,按成本计算,每个包子最高不超过1元,也就是说,这份成本价4元左右的包子,却卖到10元。

  此外,坐在火车上闲来无事,总要买点时令水果吧!一份20元的时令水果,有10颗圣女果、一根水果黄瓜、一个芒果、一个新疆库尔勒梨。根据食品专家计算成本,这份时令水果加上包装盒的成本最高不超过12元。

  再说午餐情况,最高16元的成本盒饭要买45元。一份杏鲍菇炒牛肉饭,价值45元,净含量690克,包括杏鲍菇炒牛肉、青菜、素丸子烩娃娃菜、紫薯、南瓜炒虾仁及米饭。从食材成本再加上塑封、饭盒和餐具的成本,也就16元不到,却要买到近45元,爆利情况实在让人震惊。

  可能有些乘客认为,贵的盒饭我们不会去购买,那购买15元左右的高铁套餐,高铁方面的利润就不致于那么高了吧!其实,15元的高铁套餐的利润也不低。笔者计算了15元高铁套餐红烧狮子头的成本。配料有狮子头(一个)、海带、雪菜、笋、猪肉、黄豆、胡萝卜、黄豆酱,净含量580克,包括餐盒在内,成本在7.4元。而且15元的套餐是很难买到的。

  实际上,以上套餐我们只计算了单个成本,若是批量生产,计算出来的成本完全还可以节省3元到5元以上。虽说高铁上的盒饭有运输、冷藏的各项成本在内,但生产商并不需要承担一般餐饮成本企业要承担的店面房租成本。因此,火车盒饭供应商的成本可能比一般餐饮企业的成本更低一些。那么,近日社会对高铁盒饭曝利的质疑之声,铁路部门究竟该如何改进呢?

  第一,火车上是一个特殊的市场,建议铁路总公司制订规范,提升质量服务,既能保证铁路方面的一定利润,又能让广大旅客得到实惠。目前铁路方面供应盒饭普遍存在价格偏高,相对便宜的盒饭供应得太少。

  铁路方面可以将各类盒饭的成本定期向社会公示,只有做到公开透明,并且明示自己的利润空间,这样就可以让乘客的质疑之声得到缓解。盒饭成本不公开不透明,反而会使质疑声越来越高涨。

  第二,将铁路上售买的商品与乘务员、保洁员的福利待遇分开,乘客才能享受到更多物美价廉的商品。一趟列车上,乘务员、保洁员隶属客运段,但保洁员大多是第三方承包的,而驾驶员则隶属机车段,列车上的餐饮服务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司。

  事实上,每班列车都有乘务长,乘务长月薪过万,乘务员工资待遇也很好,虽然基本工资不高,但奖金多,奖金有一部分就来自这些利润空间。正是由于暴利驱动,就主推高价盒饭多赚钱。所以,只有减少铁路工作人员福利与售买多少商品挂钩,乘客才能购买到中低价盒饭。

  第三,呼吁相关部门应引起高度重视,深入调查。前些年铁道部刘铁军时期化重金建高价厕所事件来看,如果高价盒饭背后的确涉及各种利益链条,可能存在违法违规违纪的,就应当从严查处,才能彻底扭转不合理的现状。

  高铁盒饭背后的暴利,广大乘客颇有怨言。实际上,高铁上盒饭价格相对高一些是正常的,但是15元的成本买到45元,就有些离谱了。铁路总公司该如何整治呢?这既要向社会公布售买商品的成本价,做到公开透明。又要尝试让铁路工作人员的奖金收入与这些商品脱钩。更关键的是,加大惩治高价盒饭利益链条,对那些违规违法的部门和个人进行查处,这样高价盒饭的暴利现象就能得到扭转。

相关新闻:

下一篇:最后一页
中国质量万里行 | 关于我们 | 联系我们 | 服务声明 | 人才招聘
Copyright © 2002 - 2015 京ICP备13012862号