"不走技术捷径，扎扎实实造最安全、最可靠的卡车"，这是北奔重型汽车集团有限公司董事长王世宏力主坚持的造车理念。日前，《中国质量万里行》记者赴北奔重型汽车集团有限公司采访.
2017年，北奔重汽集团"同步全程跟踪服务"体系荣获2016年度国防科技二等奖，体系通过倡导主动服务、实现备件精准投放、提升整车交付质量、加强现场操作培训、加快质量问题快速响应、注重用户沟通回访等，在不断提升售后服务质量水平的同时，建立起"一纲收、百目张"的售后服务堡垒，进而增进北奔重卡与用户的合作粘性以提升整体服务营销水平，提升营销核心竞争力。【详细】
贯彻"高起点、高标准、高品质"的发展战略，发挥军工企业的装备、管理、技术、人才优势，世界先进的奔驰汽车的技术平台，北奔重型汽车集团有限公司成为兵器工业"十二五"期间集中力量培育、在集团内有带动力的重点企业。
作为北奔重汽的掌舵人，2014年4月，王世宏在北奔最为艰难的时刻选择了回归，赢得了业内高度的赞誉，感召了一批又一批行业精英加盟。北奔重汽逐渐遏制了下滑态势。
王世宏是中国兵器工业的"老人"，也是北奔重汽的"老人"。2006年荣获中国兵器工业集团公司"兵器工业民品发展突出贡献奖"荣誉称号;2008年创造的《大型军工企业集团公司治理结构的建立与规范》荣获"2008年度中国国防科技工业企业管理创新成果"一等奖;2009年在建国60周年国庆首都阅兵装备科研生产和技术保障工作中做出重大贡献，荣立"中国兵器工业集团公司一等功";2010年被授予第五届"内蒙古自治区优秀企业家"荣誉称号。
带领北奔重汽走向了二次起航快车道的王世宏，接下来面对需求发生新变化的重型汽车市场，对市场有着什么样的分析，北奔重汽未来怎么样去发展，他将带领北奔重汽走向何方?
"高质量产品不是靠管出来的"，北奔重汽董事长王世宏认为，创造高品质、高可靠性的产品，除了高起点、高标准以及有效的过程质量管控体系，更重要的是人才的培养和使用。实际上质量在于整个团队素质的提升，"这个是最核心的东西，提升各级管理人员，包括一线工人的团队素质，培养技能带头人"。【详细】
通过十年的技术合作，与德国戴姆勒一奔驰公司同步发展，以及后来又十年的全部国产化，实现自主，至今北奔重汽建成了具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工，大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。北奔重汽生产的重车品种已发展到 NG80、NG08、NG09、NG10四大平台40 种基本车型 400 多个品种的载重车、自卸车、半挂牵引车、改装车、专用车和全驱动车，它们以卓越的性能、强劲的动力、大吨位的装载、豪华的外观、舒适的驾驶广泛应用于邮政、铁路、公路、港口、石油、化工、水电、林业、消防、银行、部队等行业和部门，并远销非洲、拉美、东南亚、中亚、中东等100多个国家和地区，军用产品大量装备于陆军、海军、空军、炮兵、二炮、中国维和部队等诸多兵种。
北奔重汽集团公司自1997年在全公司范围内推行ISO9001标准，编制质量手册，建立质量管理体系，取得军、民品质量体系认证证书，每年通过接受中国新时代认证中心的监督检查，保持认证注册资格。公司的质量管理体系在运行过程中,始终把体系的适宜性和有效性作为工作重点。公司各单位对所负责的过程进行日常监视和测量，质量部门按计划组织内部审核、监督检查、管理评审等管理活动，定期对质量体系控制情况进行分析和评价，识别改进的方向和机会。新时代认证中心对公司的质量体系进行监督检查，各军事代表室不定期开展二方审核。通过多种方式的测量、检查、审核和持续改进，质量管理体系得到有效运行并不断完善，为产品的研制和生产提供了可靠保证。
V3ET项目组，47人，平均年龄仅32岁，用3年的时间打造出一款爆品，这是北奔平台化、模块化、系列化产品战略的真正落地。"造大车，若烹小鲜"，在项目带头人王永飞看来，打造V3ET更像完成一件艺术品。 为其注入高可靠性、低油耗、高舒适性的产品DNA就必须坚持"V"型开发流程，确保整车结构、各系统和零部件的完美匹配，任何一个环节出现问题就意味着全盘皆输。为此，V3ET项目组全体成员就从来没有享受过完整的周末，更没有在晚上8点前下过班，技术中心办公楼总是彻夜亮着灯。
冷却模块采用德国马伦贝尔、转向是德国博世、轮胎德国大陆、驾驶室减震萨克斯(SACHS)、全车制动系统来自德国、电控系统CPCU。北奔重汽跟供应商是一个合作的关系、共赢的关系、相辅相成的关系，“起点的时候就要选优秀的供应商，我们整合了一批世界上著名的供应商”，王世宏说，“随着量的加大成本并不高，但是给我们带来了新的贡献。因为与他们的合作，既奠定了我们的技术基础，也奠定了产品的质量基础”。
青藏铁路号称"天路"，平均海拔4000米以上，最高处超过5000米。一般的工程车辆在超过海拔3000米的施工条件下，功率及油耗都会损失30%-40%。加上青藏高原最高海拔高，气压低，昼夜温差大等因素影响，一般车辆在投入使用后，都出现发动机动力不足，橡塑件老化加速，爆胎事故频发等故障。 北奔重汽集团针对这种恶劣环境开发了2631K自卸车，具有良好的高原适应性能和低温启动性。在青藏铁路建设中共提供了300余台，可以说，4000米以上施工的重型卡车只有北奔重卡，被建设者称为"4000米以上均是包头制造"。
北奔重卡V3ET公路牵引车产品，通过全系统多专业联合轻量化设计优化，整备质量可达8.56吨，在行业同类车型中达到先进水平;通过AVL-Cruise动力系统仿真计算，满足一定环境下动力 性、经济性的最佳匹配，同时考虑悬架高度、整车姿态角、传动效率等因素，实现传动轴等速传动，功耗小，传动效率高，整车油耗比同类产品降低5%;采用QCWF、SWOT、DFMEA等成熟的设计方法，确保了产品设计可靠性，B10寿命达到150万公里;利用震动传递路径法和整车模态分离法制定了有效的NVH控制措施，车内噪声满足欧洲法规要求，达到国内领先水平。
包头北奔重型汽车有限公司是由中国兵器工业集团公司、中国北方工业公司、内蒙古第一机械制造（集团）有限公司、中国华融资产管理公司、重庆铁马集团公司、包头市工业国有资产有限公司、山东小峰实业有限公司共同出资组建的国有股份制汽车企业。
公司累计投资20亿元人民币，建成了具有国内一流的汽车总装、车桥加工、分动箱加工，大型驾驶室覆盖件和车架成型冲压、艾森曼喷漆、车辆检测等大型生产线。2003年北奔重汽实现了在兵器系统内部对重型车的整合以及和山东烟台民营企业合资组成大型客车生产企业，实现了包头、重庆、烟台全国范围内的产业布局，形成了北奔重汽、重庆铁马两个品牌的重型汽车、烟台北奔重汽大客车以及客车底盘、车桥、驾驶室等大部件更加完整的全新的产业链。北奔重汽生产的重车品种已发展到A、B、C三大系列40种基本车型400多个品种的载重车、自卸车、半挂牵引车、改装车、专用车和全驱动车，它以其卓越的性能、强劲的动力、大吨位的装载、豪华的外观、舒适的驾驶广泛应用于、邮政、铁路、公路、港口、石油、化工、水电、林业、消防、银行、部队等行业和部门，并远销伊拉克、埃塞俄比亚、尼日利亚、土库曼斯坦、哈萨克斯坦等国家和地区。
"北奔重卡"作为国内高档重车的知名品牌，依托奔驰技术平台和兵工行业雄厚的制造、设计能力，通过自我研发、匹配国内优质协作件，产品由高档化向具有优异性价比的中高档、中档车型的系列化转变，载重量从8吨至25吨、牵引重量从30吨至60吨，可以满足重车购买者不同需求，公司推出的经济型重车也已溶入主流市场，并深受客户青睐和欢迎。
在重车市场竞争异常激烈的形势下，公司新一届领导层审时度势，科学布局，确定了公司的三步走规划，对经营方式进一步转变，营销模式也由单一的直销变为直销和经营商代理销售相结合的市场型模式，不断完善营销网络建设，并对产品结构进行调整，提高市场运作能力，北奔重汽开始向着经营规模化、组织结构集团化、管理信息化方向快速前进。
1988年9月27日国家领导人李鹏、李岚清、邹家华等等出席了中国兵器工业（集团）公司、内蒙第一机械制造（集团）有限公司与德国戴姆勒-奔驰公司在人民大会堂隆重举行的奔驰重型汽车引进项目签字仪式。
1995年12月18日引进德国奔驰重型载重汽车技术改造项目通过了国家验收，同年获得全国重车检测第一名的荣誉称号。
1996年12月25日包头北奔重型汽车有限公司挂牌成立。
1997年3月通过了ISO9001质保体系认证，同年被国家统计局国情调查研究中心认定为走向世界的100家中国名牌之一。
1998年获得国家技术监督局计量检测体系合格证书，邮政车等几种车型被国家经贸委认定为国家级新产品。
2000年3月被国家科贸认定为国家级高新技术企业。
2003年4月获得国家质量监督检验、检疫总局完善计量检测体系合格证书。2003年6月9日通过了"3C中国国家强制性产品"认证。 2003年7月通过了ISO90001质量管理体系要求的现场审核。 2003年7月通过了GBJ9001A-2001国军标质量管理体系要求的现场审核。 2003年12月完成了兵器集团内的重车重组。
在2017年7月30日的建军90周年阅兵仪式上，24辆北奔重卡军车担当重任,以强大的阵容，参加空军两个方队的阅兵任务。当一辆辆威风的军车装载着雷达和无人机轰鸣着驶过主席台时，围坐在电视机前观看阅兵的北奔重汽干部职工们热烈鼓掌、齐声欢呼;当阅兵结束的一刹那，守候在现场的保障队员们齐声呐喊，无法言表的自豪与骄傲将服务保障的艰辛涤荡一空。是的，北奔重汽的干部职工应该欢呼，欢呼的不仅仅是北奔重汽军车在阅兵式中的完美表现，更加彰显着成绩背后北奔重汽打造军民融合创新型重车企业的实力和信心，也切实体现了北奔人强烈的爱国热情和高度的政治责任感。【详细】
