今年一季度销量逼近18万辆
福田汽车领跑中国商用车
□ 本报记者 张海燕
2010年第一季度，福田汽车延续了2009年强劲的发展势头，再次刷新纪录，销售整车达17.8万辆，同比增长43%，远远高于同行业的平均增长率。今年1-3月，福田汽车持续稳居行业销量第一把交椅，并已连续7年领跑商用车，是中国商用车当之无愧的排头军。
据统计，2010年一季度，欧曼重卡较去年同期增长200%以上；欧V客车销量同比增长326%；中高端轻卡品牌奥铃和欧马可同比增长各为128%和94%；另外，值得关注的是，福田汽车的MPV车型蒙派克和迷迪的销量出现了大幅增长，同比增幅均超过100%。从统计数据中可以看出，在低端品牌市场份额得到不断稳固的同时，中高端品牌销量比重大幅提升，使得福田汽车的盈利能力显著增强，成为公司发展的新亮点。
历经13年的发展，福田汽车全系列商用车的产品布局已颇具规模，其竞争优势明显，特别是在新能源汽车及轻型柴油发动机的产业链布局上，完全具备了未来10年、甚至15年的发展潜力。近5年来，公司在持续推行的“内涵增长·结构调整·全球化”这一经营方针的指导下，其战略规划、产品创造、品牌建设、分销与服务能力持续提高，公司踏上了高速发展的道路，价值进一步显现。
近几年，福田汽车根据自身的发展情况，规划了提高自主品牌技术水平的7大重点项目。其中，在北京已开工和计划年内开工的5大工程是：欧曼GTL新型节能重卡项目、北京多功能汽车厂、汽油发动机工厂、重型机械工厂和全球业务总部。这些项目的达成将有助于福田汽车国际化竞争能力的提升。
据福田汽车新闻发言人赵景光介绍，福田汽车新建的7大重点项目生产的都是高端汽车、发动机产品以及新能源产品，除了具备抢占国内高端市场的能力外，还具有进入世界发达国家市场的潜能。在福田7大项目正式投产后，福田汽车产品将能够突破发达国家的技术、排放等一系列限制，从而成为最先突破发达国家市场的中国品牌。
另外，福田汽车还将通过实施“5+3+1”的全球发展战略，构建更为宏伟的发展蓝图：在巴西、印度、俄罗斯、墨西哥和泰国等国分别建设5个具有10万辆产能的海外工厂；通过产品结构的调整，通过生产高端汽车和发动机产品，突破日韩、西欧和北美3个全球最高端的汽车市场；以新能源为契机，实现乘用车业务的跨越式发展。
在中长期目标的规划上，福田汽车规划到2015年，全球销售180万辆，其中海外销售50万辆，比重达到28%；全球销售商用车150万辆；实现业务收入1600亿元以上，业务利润90亿元。确立世界商用车领导地位，实现乘用车跨越式发展，成长为为客户创造商业价值和注重人文环保并举的国际知名的汽车企业，进入世界500强。
此外，福田汽车还提出了公司2020年发展愿景，即：树立“世界化”商用车品牌形象，确立国内乘用车领域主流企业地位，成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业，进入世界汽车企业十强。到2020年，销量超过400万辆，营业收入超过3000亿元。国内销量250万辆，市场份额达到10%，海外销量150万辆，比重达到38%，乘用车业务总量超过40%；全球商用车销售230万辆，国内150万辆，海外销售80万辆。轿车国内100万辆，海外70万辆。《中国质量报》
张海燕